来自 东台 2019-05-14 18:56 的文章

未来从东台开车到南京仅需一个多小时!

  目前,从东台开车到南京路线个半小时。而东兴高速建成后,将无缝接入宁盐高速,把东台至南京之间原本弯弯绕绕的高速公路拉直,再加上已经开启前期工作的仪征至禄口机场高速,将在江苏中部地区形成一条贯穿通道,也形成了东台与南京间的直线小时左右。

  根据《东台市城市总体规划(2015-2030)》,综合运输发展的总体目标为:

  优化“T字型”区域交通走廊,加强与区域中心城市及重要交通枢纽的联系,提升东台交通区位优势,构建内畅外达、安全高效、特色化、多样化的城市综合交通系统,充分发挥交通对城市发展的支撑和引导作用。

  坚持公交优先,构建区域轨道、城乡公交及城市公交一体化的多层次公交系统,引导空间集聚发展。建设特色化、绿色化的休闲交通系统,打造生态宜居空间,促进旅游业的发展。

  实现“153060”的区域时空通达目标:15分钟市域所有镇上高速公路;30分钟融入扬通泰苏中等城市;60分钟对接长三角发达城市。

  其中高速公路方面,拟在中心城区南部、市域中部规划东兴高速公路,形成东台至南京的快速通道;向东与沈海高速互通,强化高速公路网络化建设,并延伸至弶港,强化东台市域东西向的快速联系。

  2018年,江苏省人民政府批复了《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》。规划中沿江城市群新增高速公路10条、约482公里,其中包括东台到兴化高速公路。今年2月,东兴高速工程环境影响评价进行第二次公示。根据环评,东兴高速公路全长38.5公里,起自G15沈海高速,经东台、兴化,止于盐靖高速,为双向四车道,时速120公里,施工期拟为2021年12月至2024年12月,项目总投资约63.24亿元。

  2018年9月22日至2018年10月12日进行了第一次公示,公示项目建设和环评信息;2018年10月25日至2018年11月8日进行了第二次公示,公示建设项目的环境影响评价结论,网络公示期间,未收到沿线月对沿线公众的广泛调查,公众对本项目持均支持态度。

  东兴高速主要承担东台至兴化以及东台往泰州、扬州、南京及苏南地区的出行。东台段设计方案包括南走廊和北走廊,经综合考虑,最终确定选用南走廊,路线公里与沈海高速交叉处,止于兴化市荻垛镇西侧。

  东台南走廊整体位于东台市域中部,有利于带动东台城市的发展,兴化往上海方向出行便利,也为未来沿海地区发展而向东延伸留有余地。同时,南走廊布设在344国道和352省道之间,在两者之间补充了一条东西向出行的高速通道,可更好的服务于东台中部地区。根据东台市城市总体规划,规划形成“一核、一轴、三片区”的城镇体系。路网规划中的仪东高速位于主城区南侧、市域中部,向西与宁盐高速衔接,形成往南京方向的高速通道,向东与沈海高速衔接,远景年延伸至弶港,强化东台市域东西向的快速联系。南走廊显然更符合这一规划需求。

  南走廊路线m处跨越泰东河,向东依次跨越G204、老梁垛河、S610后,紧邻S610南侧布线走廊依此跨越范公路、通榆河、新长铁路并下穿规划盐通铁路,向东至终点接沈海高速;

  东兴高速将成为东台到南京的快速通道,强化南京对东台的辐射,均衡江苏省横向通道布局,改善东台的对外交通条件,提升区域高速网络化水平。

  小东特别注意到,作为该工程重点节点的东兴高速跨通榆河特大桥,将于610省道跨通榆河特大桥并列,两桥相距仅28米!届时,将形成上跨新长铁路,下穿盐通高铁特大桥的壮观景象!